Photo:Kevin Berthiaume
Mission accomplie pour le RPM SPEEDWAY
Luc Marin
Chroniqueur
Jeudi le 11 août 2011
Le travail a porté fruit et le résultat a été des plus réussi! Le 6 août 2011 une date à retenir au RPM Speedway de St-Marcel, cela pour plusieurs raisons!! L’une d’elles est que pour la première fois j’ai pu voir les Empire Super Sprints à l’œuvre sur cette piste qui avantage énormément la diversité de l’action toutes séries confondues.
Les puits et les gradins étaient remplis, la température écrasante a été très motivante sur le fait de rester assis jusqu’au début des épreuves, mais le programme proposé a mis en sourdine la chaleur étouffante, et nous avons été exposés à de l’action pure de la part des Modlite, Lightning Sprints, modifié et la non moindre des séries, celle des ESS qui en était à sa dernière visite au Québec pour cette année!
Jasmin Péloquin a dû vivre toute la gamme des émotions cette semaine. Le drapeau à damier a été brandi pour une dernière fois pour le dernier tour de piste de son père, M. Paul-Émile Péloquin décédé à l’âge vénérable de 90 ans samedi dernier. Jasmin a dû vivre l’épreuve d’une fin de vie en préparant son évènement de l’année.
Son père en demeurant dans sa maison sur le site même du RPM a eu l’un des meilleurs points de vue du travail effectué par Jasmin et son équipe dans l’amélioration continue effectuée dans les derniers mois, et il aurait été plus que fier de son fils pour cette fin de semaine de course tant attendue. Mes plus sincères condoléances à Jasmin et à toute sa famille. La plus belle image que j’ai eue pendant cette soirée est celle de Jasmin brandissant le drapeau vert lors de la finale des ESS, à ce moment-là, je me suis dit : voilà un nouveau départ pour lui!
La soirée manquait peut-être un peu de vitamine 4K , mais cela a été largement compensé par la fébrilité de beaucoup de coureurs! J’ai vu dans la série des Lightning Sprint un Mathieu Bardier expliquer de tout son corps son mécontentement envers la manœuvre effectuée par Mathieu Bourgouin à son endroit durant les qualifications, mais le #12 a fait preuve de maturité en revenant dans la finale sans chercher à s’expliquer davantage avec le #27.
En Modlite, j’ai pu enfin voir la fin de la malédiction du #44 Patrick Leclair qui consistait à être un éternel 4e depuis le début de la saison. Il a enfin pu monter sur le podium et cela s’est fait avec une émotion qu’il m’a transmise tant elle était sincère.
Les ESS ont été à la hauteur de leur réputation et même au-delà pour nous avoir fourni le frisson de la soirée dans les estrades! Lors d’un carambolage qui s’est produit directement devant les estrades, j’ai senti la foule frémir tant l’action était près, j’avoue que cela a été plus qu’impressionnant, être aussi près de l’action ça ne peut arriver qu’au RPM!! Heureusement aucune blessure pour le #8b Alain Bergeron, mais pour sa voiture, c'était une autre histoire.
Les Modifiés n’ont pas été en reste pour ce qui des performances. Voir un David Hébert faire la rencontre d’un mur et repartir en dernière position, a donné un aspect des plus spectaculaires à la finale. Il a remonté le peloton avec une détermination hors du commun et a réussi à s’imiser entre les deux frères Clair, pour ensuite reprendre la première position à Claude Brouillard, qui lui à la fin de la course a fait l’éloge de ses compétiteurs d’une façon très respectable et un peu colorée je l’avoue, mais j’ai adoré le style! C’est l’une des plus belles finales que j’ai eu la chance de voir cet été.
J’ai réussi je crois à vous décrire ce qui à mon point de vue ont été les meilleurs moments, mais il n’y a rien pour battre le direct. Alors la prochaine fois, venez voir par vous-même et vous comprendrez peut-être un peu mieux mon enthousiasme…..
Luc Marin
Chroniqueur
360nitro.com
lmarin@360nitro.com